在線旅游業(yè)在價(jià)格大戰(zhàn)的同時(shí)，行業(yè)投資合作也不斷升溫。日前，繼攜程、藝龍、去哪兒之后，途牛正式在美IPO。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年各家在線旅游企業(yè)將持續(xù)投入大筆資金，移動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈也將令企業(yè)的利潤(rùn)率持續(xù)承壓。

　　在線旅游中概股“湊齊一桌麻將”

　　去年10月底，58同城、去哪兒網(wǎng)兩家公司“搭幫”赴美上市的情景日前再度上演。攜程火線投資1500萬(wàn)美元入股途牛，繼獵豹移動(dòng)在紐交所掛牌之后，途牛5月9日在納斯達(dá)克掛牌。途牛上市后，在線旅游類中概股已“湊齊一桌麻將”。攜程作為國(guó)內(nèi)老牌的在線旅游公司(OTA)之一，2003年在納斯達(dá)克上市；藝龍與攜程同屬老牌OTA公司，2004年10月在美國(guó)上市；去哪兒于去年10月在美國(guó)上市。

　　“中國(guó)在線旅游市場(chǎng)空間非常大，去年整個(gè)中國(guó)休閑旅游市場(chǎng)規(guī)模將近4000億元，而在線滲透率僅7.7%，因此，客戶從線下到線上的轉(zhuǎn)移具有非常大的發(fā)展空間�！蓖九EO于敦德在接受采訪時(shí)表示，獲得融資后，公司將擴(kuò)大線下服務(wù)中心的數(shù)量，由目前的15個(gè)擴(kuò)張到30個(gè)。同時(shí)，也會(huì)考慮投資并購(gòu)，但目前還無(wú)明確方案。

　　攜程方面則透露，雙方“閃婚”是途牛主動(dòng)，雙方未來(lái)將考慮在策略和業(yè)務(wù)方面的合作。據(jù)其相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們也看到了一季度利潤(rùn)下滑的狀況，主要是因?yàn)閿y程做了多方投資所致，這些投資需要1-2年的回報(bào)期，但這些投資是必須做的，我們看的是長(zhǎng)期發(fā)展。當(dāng)然我們也可以不做這些投資，那么攜程的利潤(rùn)數(shù)字馬上可以有同比30%-40%的增長(zhǎng)，但這并非我們的長(zhǎng)期策略�！�

　　OTA價(jià)格戰(zhàn)或?qū)②呌谄骄?/P>

　　就在途牛上市前，攜程發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，一季度實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)36%，而凈利潤(rùn)卻同比下降25%。攜程方面的解釋是因?yàn)闋I(yíng)銷相關(guān)活動(dòng)和人員相關(guān)費(fèi)用增加。去年年底，在線旅游行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”從“暗斗”升級(jí)為“明爭(zhēng)”，攜程拿出5億元人民幣進(jìn)行促銷，并宣稱“雙12要打到底，而且要打得更狠”。此舉引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)。今年年初，同程獲得騰訊、博裕、元禾三家機(jī)構(gòu)5億元投資，而在同程看來(lái)，這筆錢將用來(lái)支持其將價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行到底，最終目的則是獨(dú)立IPO。值得注意的是，“價(jià)格戰(zhàn)”曾使攜程從2011年四季度起，凈利潤(rùn)連續(xù)六個(gè)季度大幅縮水，直到去年開(kāi)始，業(yè)績(jī)才有所好轉(zhuǎn)。

　　旅游業(yè)內(nèi)人士分析稱，持續(xù)的融資將使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，整個(gè)行業(yè)可謂大洗牌，企業(yè)的利潤(rùn)率或許會(huì)持續(xù)承壓。此外，企業(yè)間資本合作后的確會(huì)減少不必要的價(jià)格戰(zhàn)，但必要的營(yíng)銷還是需要的。所以，企業(yè)未必能大幅削減未來(lái)的營(yíng)銷費(fèi)用，不過(guò)肯定能減少非理性價(jià)格戰(zhàn)的營(yíng)銷支出，而小企業(yè)不可能長(zhǎng)期打價(jià)格戰(zhàn)，因此預(yù)計(jì)未來(lái)OTA市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)將越來(lái)越趨于平緩。

　　市場(chǎng)差異化空間大機(jī)會(huì)多

　　OTA市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，供應(yīng)和分銷的機(jī)會(huì)也多。攜程、途牛、去哪兒、藝龍、同程……國(guó)內(nèi)在線旅游的幾大公司都為人熟知。各家涉足食住行游購(gòu)?qiáng)实榷鄠�(gè)行業(yè)，因此存在差異化空間。

　　途牛的OTA，是把從旅行社采購(gòu)來(lái)的旅游產(chǎn)品重新組合和包裝，自行定價(jià)銷售，賺取差價(jià)，主做服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品定制，主推出境游。攜程、藝龍的OTA，是把供應(yīng)商提供的機(jī)票、酒店等旅游產(chǎn)品放到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)銷售，從中賺取傭金，核心業(yè)務(wù)是機(jī)票和酒店的預(yù)訂。同程的OTA，是把視線聚焦在短線周邊游這項(xiàng)冷門業(yè)務(wù)，主做景區(qū)門票。去哪兒的OTA，是以搜索為工具，靠流量和點(diǎn)擊賺錢，搜索引擎怎么“玩”，它就怎么“玩”。剩下一些零碎的區(qū)域，如驢媽媽做景區(qū)直銷、螞蜂窩做攻略點(diǎn)評(píng)等，慢慢補(bǔ)全整條產(chǎn)業(yè)鏈。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱，將要被OTA統(tǒng)一陣線“合謀”干掉的是傳統(tǒng)旅行社。OTA市場(chǎng)細(xì)化后，用戶可以在需求的不同階段，去自主選擇優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而不是跟隨旅行社的節(jié)拍，被動(dòng)選擇產(chǎn)品和服務(wù)。